• Ф'ючэрсы на алюміній у Лондане ў панядзелак падняліся да 2697 долараў за тону, што стала самым высокім паказчыкам з 2011 года.
• Кошт металу вырасла прыкладна на 80% у параўнанні з маем 2020 года, калі пандэмія скараціла аб'ём продажаў.
• Значная частка паставак алюмінію знаходзіцца ў пастцы Азіі, у той час як амерыканскія і еўрапейскія кампаніі сутыкаюцца з праблемамі ланцужкоў паставак.

Цэны на алюміній дасягаюць максімумаў за 10 гадоў, паколькі ланцужок паставак, які пакутуе ад праблем, не можа задаволіць расце попыт.

Ф'ючэрсы на алюміній у Лондане ў панядзелак падняліся да 2697 долараў за тону, што стала самым высокім паказчыкам з 2011 года для металу, які выкарыстоўваецца ў банках для напояў, самалётах і будаўніцтве. Цана ўяўляе сабой скачок прыкладна на 80% у параўнанні з мінімумам у маі 2020 года, калі пандэмія скараціла продажы ў транспартнай і аэракасмічнай галінах.

Нягледзячы на ​​тое, што ў свеце дастаткова алюмінія, вялікая частка прапановы знаходзіцца ў пастцы Азіі, паколькі амерыканскія і еўрапейскія пакупнікі спрабуюць атрымаць яго ў рукі, гаворыцца ў справаздачыWall Street Journal.

Суднаходныя парты, такія як Лос-Анджэлес і Лонг-Біч, забітыя заказамі, у той час як кантэйнеры, якія выкарыстоўваюцца для перамяшчэння прамысловых металаў, адчуваюць дэфіцыт, піша Journal. Стаўкі дастаўкі таксама рэзка растуць у гэтай тэндэнцыідобра для транспартных кампаній, але дрэнна для кліентаў, якім даводзіцца сутыкацца з ростам выдаткаў.

"У Паўночнай Амерыцы проста не хапае металу", - сказаў Рой Харві, генеральны дырэктар алюмініевай кампаніі Alcoa.

Ралі алюмінія паказвае рэзкі кантраст паміж іншымі таварамі, уключаючы медзь і піламатэрыялы, цэны на якія знізіліся, калі попыт і прапанова зраўняліся праз паўтара года пасля пачатку пандэміі.