• Ф'ючэрсы на алюміній у Лондане падняліся ў панядзелак да 2697 долараў за тону, што стала самым высокім паказчыкам з 2011 года.
• Метал вырас прыкладна на 80% у параўнанні з траўнем 2020 года, калі пандэмія знізіла аб'ём продажаў.
• Большая частка паставак алюмінія знаходзіцца ў пастцы ў Азіі, а амерыканскія і еўрапейскія кампаніі сутыкаюцца з праблемамі ланцужкоў паставак.

Цэны на алюміній дасягаюць 10-гадовых максімумаў, паколькі ланцужок паставак, які хістаецца праблемамі, не можа задаволіць расце попыт.

Ф'ючэрсы на алюміній у Лондане падняліся ў панядзелак да 2697 долараў за тону, што стала самым высокім паказчыкам з 2011 года для металу, які выкарыстоўваецца ў банках для напояў, самалётах і будаўніцтве.Цана ўяўляе сабой скачок прыкладна на 80% з нізкай кропкі ў траўні 2020 года, калі пандэмія сарвала продажы ў транспартнай і аэракасмічнай прамысловасці.

Нягледзячы на ​​​​тое, што алюмінія дастаткова для распаўсюджвання па ўсім свеце, вялікая частка паставак знаходзіцца ў пастцы ў Азіі, паколькі амерыканскія і еўрапейскія пакупнікі з усіх сіл спрабуюць атрымаць яго ў рукі, гаворыцца ў справаздачыWall Street Journal.

Партыі суднаходства, як у Лос-Анджэлесе і Лонг-Біч, забітыя заказамі, у той час як кантэйнеры, якія выкарыстоўваюцца для перамяшчэння прамысловых металаў, адчуваюць дэфіцыт, піша часопіс.Тарыфы на дастаўку таксама імкліва растуць у тэндэнцыідобра для суднаходных кампаній, але дрэнна для кліентаў, якім даводзіцца сутыкацца з ростам выдаткаў.

«У Паўночнай Амерыцы проста не хапае металу», — сказаў у інтэрв'ю Journal Рой Харві, генеральны дырэктар алюмініевай кампаніі Alcoa.

Ралі алюмінія адлюстроўвае рэзкі кантраст паміж іншымі таварамі, уключаючы медзь і піламатэрыялы, цэны на якія знізіліся, калі попыт і прапанова выраўняліся праз паўтара года пандэміі.